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DR / Suge

Les TET sont condamnés

Les annonces faites ce matin confirment et amplifient le désengagement de l’Etat.

Seules six relations de jour (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse ; Paris-Clermont- Ferrand et Bordeaux-Toulouse-Marseille ; Nantes-Bordeaux ; Toulouse-Hendaye et Nantes-Lyon) resteraient sous l’autorité de l’Etat. Relations pour lesquelles le gouvernement annonce des investissements dans de nouveaux matériels dès 2017.

Les autres relations sont suspendues au bon vouloir et aux capacités des Régions à les financer. Elles ont jusqu’au 15 octobre 2016 pour se positionner.

Quant aux trains de nuit, c’est la saignée !

Seules les relations Paris-Briançon et Paris-La-Tour-de-Carol sont maintenues à raison d’un aller-retour quotidien,

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demande d’audience

Demande d’audience suite à l’attentat de Nice du 14 juillet 2016

Monsieur, Après les évènements vécus le 13 et 14 novembre nous avions déposé une demande de concertation immédiate portant sur la sureté dans les infrastructures ainsi que dans les circulations.
Ce sujet portant directement sur l’intégrité de tous les cheminots, nous avions pris l’initiative de convier toutes les Organisations syndicales à débattre avec la direction.

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horrible 14 juillet

Le syndicat de Marseille tient à présenter toutes ses sincères condoléances aux Français, Niçois, cheminots, Touristes…. touchés par cet acte ignoble.

le 14 juillet, jour de fête, jour de souvenir et maintenant jour de deuil. Comment peut on s’attaquer, se venger sur des innocents, des familles, des enfants en touchant de manière aveugle le peuple Francais.

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COMITÉ DE SUIVI NATIONAL ACCORD TEMPS PARTIEL (RH 0662)

Au 31 décembre 2015, 11979 agents travaillent à temps partiel sur un effectif réel de 149556 agents, soit 8.01% (8.42% des agents au Cadre Permanent). La proportion d’agents travaillant à temps partiel est en constante augmentation depuis 2000 (2.6% des agents du Cadre Permanent travaillaient alors à temps partiel). Cela démontre que cet accord répond aux attentes du personnel et justifie amplement la signature de la Fédération CGT.

Il existe de grosses disparités entre les hommes et les femmes. Ainsi, près d’un quart des femmes exercent une activité à temps partiel contre 4% des hommes. Les femmes représentent ainsi près de 60% des agents à temps partiel (7172 femmes et 4807 hommes).

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Aménagement du temps de travail de fin de carrière

Pour commencer, nous vous rappelons que cet accord est issu des négociations consécutives à la réforme du régime spécial des cheminots, que la CGT a combattue et continue de combattre.

Les cheminots, accompagnés par la CGT, ont largement rejeté cette réforme…

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Accord travailleurs handicapés

Pour le coup, la réforme n’a rien changé sur le sujet de l’emploi des travailleurs handicapés. C’est toujours la Traction, le Fret et Gares&Connexions qui sont les mauvais élèves du recrutement des travailleurs handicapés. Les CHSCT sont également écartés chaque fois que cela est possible

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Le masque d’estrosi tombe!!!!

Les masques commencent à tomber. Plutôt que de s’attaquer aux vrais problèmes pour apporter des solutions à la situation dégradée du TER en PACA, M. ESTROSI fait le choix de faire des cheminots les seuls responsables de la mauvaise qualité de service du TER et proposera des solutions alternatives au train par des services par la route.

Lors des débats qui vont s’engager dès septembre sur le renouvellement de la convention TER entre la Région et la SNCF, les cheminots sauront, une nouvelle fois, se mobiliser pour la défense du Service Public ferroviaire. Ils porteront des éléments de débat issus de vrais chiffres et non sur des effets d’annonces populistes.

Pour la gouverne des équipes de Monsieur ESTROSI, sur les 25% de suppressions de TER seul 8% sont imputables à la « conflictualité sociale ». Les autres 17% sont les aléas quotidiens que subissent les usagers et qui les irritent.

 

 

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LE GEL DES SALAIRES

Le nouveau gel des salaires est un choix politique du Gouvernement et de la Direction SNCF pour précariser la rémunération des cheminots. Cette situation est
l’illustration d’une réforme non financée. Elle démontre l’esprit revanchard d’une Direction qui a dû reculer sur ses projets de dégradation de conditions de vie et de
travail lors de la négociation sur l’aménagement du temps de travail.

 

 

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LA CGT, SYNDICAT DE LUTTE HONNÊTE ET RESPONSABLE ! demande d’audience

Quelle(s) OS sérieuse (s) peut prendre la responsabilité de proposer aux cheminots du public et du privé le décret socle applicable à tous ?
La Fédération CGT des cheminots a donc de nouveau consulté ses instances et celles-ci ont décidé de ne pas exercer leur droit d’opposition aux différents accords. La stratégie de la
terre brûlée n’est pas la conception CGT du syndicalisme.
Pour autant ceux-ci doivent évoluer et seul le rapport de forces pourra venir à bout de dispositions novices inscrites dans les textes actuels.

 

 

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L’UNSA ET LA CFDT EXCLUENT 25 000 CHEMINOTS

Aussi, la CGT appelle les cheminots à demander des comptes aux responsables de cette situation.
Dans l’immédiat, par respect envers les cheminots et leur famille durant les vacances d’été, malgré l’impact financier et l’illégalité de ce choix, les CER
Mobilités gérés par la CGT accepteront les enfants de tous les cheminots pour les mois de juillet et août.

 

 

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